Luftfiltertechnik für maximale Gasgeschwindigkeit
Philipp Kaess misst unseren
TensorRace-Luftfilter
auf der Flowbench mit ca. 500 PS Luftmassendurchsatz.
■■■■
wie der TensorRace-Luftfilter in der Airbox
am Superbike funktioniert.
■■■
von Volumenstrom und Druckabfall
nach Filter
Moderne PKW-Ansaugsysteme sind auf ein
Differenzdruck
( Druckunterschied Rohluft/Reinluftseite )
des Luftfilters
von ca. 25-40 mBar ausgelegt.
Bei hohen Leistungssteigerungen kann der Serienluftfilter
anfangen zu “ takten“
■■■■■
oder hohen Gasgeschwindigkeiten
kommen einige Filter
an ihre „Taktgrenze“
und gehen auf “ Block“ wie im Video zu sehen ist.
Hier wird der Filter mit 450 cfm angefahren und geht bei 350 cfm
auf „Block“.
Wird der Enddifferenzdruck eines Luftfilters überschritten ,
kostet das Leistung
und bei Turbomotoren wird das Verdichterrad
höheren Scherkräften ausgesetzt
■■■■
ein Benzinmotor 0,58 Kubikmeter Rohluft pro Sekunde