Wann restriktieren Luftfilter ? Erklärt von Philipp Kaess , click here 🔘
Philipp Kaess misst unseren
TensorRace-Luftfilter
auf der Flowbench mit ca. 500 PS Luftmassendurchsatz.
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wie der TensorRace-Luftfilter in der Airbox
am Superbike funktioniert.
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von Volumenstrom und Druckabfall
nach Filter
Moderne PKW-Ansaugsysteme sind auf ein
Differenzdruck
( Druckunterschied Rohluft/Reinluftseite )
des Luftfilters
von ca. 25-40 mBar ausgelegt.
Bei hohen Leistungssteigerungen kann der Serienluftfilter
anfangen zu “ takten“
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oder hohen Gasgeschwindigkeiten
kommen einige Filter
an ihre „Taktgrenze“
und gehen auf “ Block“ wie im Video zu sehen ist.
Hier wird der Filter mit 450 cfm angefahren und geht bei 350 cfm
auf „Block“.
Wird der Enddifferenzdruck eines Luftfilters überschritten ,
kostet das Leistung
und bei Turbomotoren wird das Verdichterrad
höheren Scherkräften ausgesetzt
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ein Benzinmotor 0,58 Kubikmeter Rohluft pro Sekunde
ohne Vektorstörung /Verwirbelungen
hinter dem Filterpanel
BMW M140i M240i G42 B58 Sportluftfilter
BMW M340i G20 G21 Ansaugsystem
BMW M125i B48
Toyota GR Supra MK5 A90 Intake
Honda Civic Type R FL5 Ansaugung
Chevrolet Camaro 6.2 Intake
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