MaxxEcu Motorsteuerung mit EGT-Überwachung und hochauflösender Map Sensorik war der Schlüssel für die Entwicklung unser WSBK-TensorRace Luftfilter .
Vielen Dank an Knabe Motorsport und dem D.xtreme Racing Team für die Zusammenarbeit.
We collaborated with Patrick Hobelsberger at Knabe Motorsport to conduct a Comprehensive Analysis of the Honda CBR1000RR’s Air Management System.
The Setup featured an HRC-kit ECU and a full Akrapovič Racing Exhaust System.
Deutscher Meister im DMSB Rennslalom 💪
Wir haben die Strömungsgeschwindigkeit in der Airbox stark verbessert und konnten 16PS ! Mehrleistung gegenüber dem orginal Schaumstofffilter generieren. Sebastian fuhr damit den absoluten Streckenrekord im Glasbach Bergrennen
Für die extrem hohe Motorleistung von Philipps Limo haben wir ein Racing-Luftfilter entwickelt ohne Vektorstörung hinterm Luftfilterpanel . Nur so ließen sich die ca. 1300PS fast drosselfrei in der Serien Ansaugung fahren .
Für die Kawasaki Zx10R haben wir das Luftmanagement erheblich verbessert und konnten den Topspeed von Valentin Debise Kawasaki ZX10R um 5 Km/h steigern
Wir entwickeln unsere SBK- Racingluftfilter auf dem Leistungsprüfstand mit Ram-Air Simulation und MaxxEcu Motorsteuerung für effizientes Datalogging.
„Per una calibrazione ancora più precisa e per raccogliere i log dei sensori MAP nell’airbox, abbiamo convertito una Honda CBR600RR PC40 alla gestione motore MaxxEcu. La risposta al gas è semplicemente incredibile…“
Für den Digitun Audi TTRS haben wir ein TensorRace- Luftfiltersystem entwickelt.
Mehr Sound , geringere Abgastemperaturen und bessere Gasannahme , über 20PS mehr bei 7000RPM ✅️