HPR-Rennluftfilter als perfekte Ergänzung zum Upgrade Turbolader : BMW M2 G87 & M240i G42

BMW M240i /M340i G42

Höhere Turbolader-Drehzahl beim Anspoolen, was sich in einem besseren Ansprechverhalten und Motorleistung bemerkbar macht.
🛠 Technische Highlights:

✅️Hochfestes Pronoy-Gewebe

✅️Luftwiderstand reduziert auf unter 3% für maximale Effizienz.



✅️ SDX-Vorfilter für staubige Umgebungen & Straßen-Rennbetrieb.

💯 Für wen ist dieser Luftfilter gemacht?

Perfekt für Rennstreckenfahrer & Performance-Liebhaber, die das absolute Maximum an Leistung, Ansprechverhalten und Motorfüllung herausholen möchten.



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TensorRace Luftfilter fertigen wir auf Anfrage

bitte dazu eine freundliche Mail an :

werkstatt@tensorrace.de
📨


Facts :

✅️Patentiertes Pronoy-Gewebe – minimaler Luftwiderstand in der Track Version für perfekte Luftzufuhr.

✅️Kaum Drosselung durch Luftstau, direkter Luftstrom in die Airbox.

✅️Verbesserte Throttle Response – Schnellere Gasannahme & aggressiveres Beschleunigen aus Kurven.


✅️ Optimierter Luftfluss – Höhere Abströmgeschwindigkeit für gleichmäßige Leistung.
✅️ Racing optimiert – Speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt (ohne SDX Vorfilter )



Formel BMW Rennluftfilter
mit VFT-TECHNOLOGIE
für Wachter Motorsport


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Der TensorRace Luftfilter wurde speziell für Hochleistungsmotoren entwickelt




-Die Kunst der Luftführung –


Diese Filtersysteme sind das Ergebnis jahrelanger Forschung und Feinabstimmung auf dem Prüfstand, konzipiert für die extreme Belastung im Rennsport.

Sie zeichnen sich durch unfassbare Strömungseigenschaften aus, welche die Grenzen des Möglichen neu definieren.

Durch den Einsatz innovativer Technologien und Materialien minimieren die HPR-Rennluftfilter nicht nur den Strömungswiderstand auf ein absolutes Minimum, sondern eliminieren auch störende Verwirbelungen.

Das Ergebnis ist ein vektorfreier Luftstrom, der den Motor mit maximaler Effizienz und Geschwindigkeit füllt – für eine aggressivere Gasannahme und eine Leistungsentfaltung jenseits der Norm.

Mit unseren Tensoren betritt man die oberste Liga des Motorsports, wo jedes Millibar Ladedruck und jeder Kubikzentimeter Luft zählt.
Sie liefern die entscheidende Performance-Reserve, die den Unterschied zwischen Sieg und Platzierung ausmacht.

HPR-RaceLuftfilter im Test : Audi RS4 B5 Ansaugung auf der Flowbench


Philipp Kaess erklärt mit Fliessbank-Test warum er unsere Luftfiltertechnik im RS4 B5 nutzt.




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Bei Sportmotoren mit über 30% Mehrleistung
oder hohen Gasgeschwindigkeiten
kommen einige Filter
an ihre Grenze
und gehen auf “ Block“ wie im Video zu sehen ist.

Hier wird der Filter mit 450 cfm angefahren und geht bei 350 cfm
auf „Block“.

Wird der Betriebspunkt eines Luftfilters überschritten ,
kostet das Leistung
und bei Turbomotoren wird das Verdichterrad
höheren Scherkräften ausgesetzt



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Bei z.B. 700PS benötigt
ein Benzinmotor 0,58 Kubikmeter Rohluft pro Sekunde

Philipp fährt hier unseren TensorRace Luftfilter mir ca. 1300 PS
TensorRace
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