Rouven’s Feedback vom TensorRace-Luftfilter in Oschersleben

Rennstrecke Oschersleben
Rouven s ZX6R
Leo-Vince Auspuffanlage
Brembo Bremse

Hyper-Disc Kupplung von TGP-Racing
TensorRace-Luftfilter

Review vom TensorRace
im Einsatz
der Kawasaki ZX6R
Nach Einbau des TensorRace
sollte eine Abstimmung
vom ECU erfolgen

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Juni 28, 2020 / Author: TensorRace / Posted in: Technikblog

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Ansaugsystem ,Luftfilterkunde und Differenzdruck –> 🔘

Etwas Aufklärung zu Luftfiltersystemen

Luftfilter auf der Fliessbank
gemessen von Philipp Kaess




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Hier erklärt
Tom von TGP-Racing
wie man Racingluftfilter
für
Superbikes richtig einsetzt



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Differenzdruck Messgerät zur genauen Analyse
von Volumenstrom und Druckabfall
nach Filter

Moderne PKW-Ansaugsysteme sind auf ein
Differenzdruck
( Druckunterschied Rohluft/Reinluftseite )
des Luftfilters
von ca. 25-40 mBar ausgelegt.

Bei hohen Leistungssteigerungen kann der Serienluftfilter
anfangen zu “ takten“



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Bei Sportmotoren mit über 30% Mehrleistung
oder hohen Gasgeschwindigkeiten
kommen einige Filter
an ihre „Taktgrenze“ 
und gehen auf “ Block“ wie im Video zu sehen ist.

Hier wird der Filter mit 450 cfm angefahren und geht bei 350 cfm
auf „Block“.

Wird der Enddifferenzdruck eines Luftfilters überschritten ,
kostet das Leistung
und bei Turbomotoren wird das Verdichterrad
höheren Scherkräften ausgesetzt



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Hier erklären wir
zu hohen Differenzdruck
am Luftfilter



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Moderne Nanofaserfilter

Nano™-Technologie
für eine 3-D Filtration


Um eine Nanofaserschicht herzustellen, erzeugt ein Elektrospinnverfahren
eine sehr feine, kontinuierliche,
elastische Faser
mit einem Durchmesser
von 0,2 bis 0,3 Mikrometer,
die dann auf ein
Filtersubstratmaterial aufgebracht wird.

Die Nanofasern bilden ein permanentes Gewebe mit sehr
feinen Zwischenräumen
auf der Substratoberfläche


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Raceluftfilter für Superbikes
ohne Vektorstörung /Verwirbelungen
hinter dem Filterpanel

Bei z.B. 700PS benötigt
ein Benzinmotor 0,58 Kubikmeter Rohluft pro Sekunde

Auf diese Betriebspunkte
ist unsere Luftfiltertechnik ausgerichtet



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Björn von BBM-Motorsport zeigt
wie man bei seinem Sportluftfilter
die Luftgeschwindigkeit
selbst vermessen kann

Hierzu benötigt man ein Anemometer


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HPR Luftfiltertechnik ©
Juni 27, 2020 / Author: TensorRace / Posted in: Technikblog

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