Daten sammeln auf der Fliessbank
Philipp Kaess beweist den Technologie Vorsprung vom
TensorRace-Luftfilter
auf der Flowbench mit ca. 500 PS Luftmassendurchsatz.
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warum er TensorRace-Luftfilter in der Airbox
am Superbike einsetzt
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von Volumenstrom und Druckabfall
nach Filter
Moderne PKW-Ansaugsysteme sind auf einen bestimmten
Differenzdruck
( Druckunterschied Rohluft/Reinluftseite )
des Luftfilters
ausgelegt.
Bei hohen Leistungssteigerungen kann der Serienluftfilter
anfangen zu restriktieren
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oder hohen Gasgeschwindigkeiten
kommen einige Filter
an ihre Grenze
und gehen auf “ Block“ wie im Video zu sehen ist.
Hier wird der Filter mit 450 cfm angefahren und geht bei 350 cfm
auf „Block“.
Wird der Betriebspunkt eines Luftfilters überschritten ,
kostet das Leistung
und bei Turbomotoren wird das Verdichterrad
höheren Scherkräften ausgesetzt
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ein Benzinmotor 0,58 Kubikmeter Rohluft pro Sekunde
