Philipp Kaess erklärt mit Fliessbank-Test warum er unsere Luftfiltertechnik im RS4 B5 nutzt.
■■■■Bei Sportmotoren mit über 30% Mehrleistung oder hohen Gasgeschwindigkeiten kommen einige Filter an ihre Grenze und gehen auf “ Block“ wie im Video zu sehen ist.
Hier wird der Filter mit 450 cfm angefahren und geht bei 350 cfm auf „Block“.
Wird der Betriebspunkt eines Luftfilters überschritten , kostet das Leistung und bei Turbomotoren wird das Verdichterrad höheren Scherkräften ausgesetzt
■■■■Bei z.B. 700PS benötigt ein Benzinmotor 0,58 Kubikmeter Rohluft pro SekundePhilipp fährt hier unseren TensorRace Luftfilter mir ca. 1300 PS
Juni 3, 2024
/ Author: TensorRace
/ Posted in: Technikblog