Audi RS4 B5 ,mit unserem HD-Sportluftfilter von 970 auf 1002 PS



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2.7 T .Motorsport hält mehrere Speedrekorde in Schweden


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Wir konnten die Leistung gegenüber
einem Baumwoll-Luftfilter
nochmals
um 32 PS und 50NM steigern :

Auf 1002 PS
mit unserem
TensorRace- Luftfilter
Feinste Hardware und
saubere Abstimmung

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4,5 Sek. 100-200
aus dem 4.ten Gang


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Fertig für die Saison 2024

Audi RS4 B5
von 2.7 Motorsport

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Verbaut wurde von
2.7T Motorsport
unser „TensorRace“

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Ansaugung verbessern für leistungsgesteigerte Motoren

Sportluftfilter entwickeln für Audi RS4 B7
und Audi RS4 B5 Bi-Turbo


Philipp Kaess misst unseren TensorRace- Luftfilter auf der Flowbench

Philipp Kaess fuhr unser TensorRace Luftfiltersystem in seiner Audi RS4 B5 Limo mit ca. 1250 PS
und hat unseren „TensorRace “ auf der Fliessbank vermessen.

Philipp Kaess misst unseren Raceluftfilter auf der Fliessbank von NG-Motorsport

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Wir bauen Sportluftfilter
die als
„Race “ und
„Street“ Luftfilter
gefahren werden können

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Für hohe axial Belastungen haben wir einen Echtcarbonframe entwickelt.

SDX-Nanofaserfilter sind wechselbar.

Wir bauen den TensorRace mit einem intergriertem Deflektor für maximale Strömungsgeschwindigkeit hinter dem Filterpanel .

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Freundliche Anfragen dazu bitte an :

werkstatt@tensorrace.de


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Audi TTRS von TuneTec: mit unserem HD-Sportluftfilter auf der Rennstrecke von JP

580 PS
Audi 5-Zylinder Turbo

KW -Competition Fahrwerk

www.tunetec.de

90mm Ansaugung ,
TensorRace-Luftfilter & Upgrade Turbolader

Soundcheck vom TensorRace mit Sascha und JP




Die Ansaugung vom TTRS mit unserem
TensorRace
auf dem Motorprüfstand von :

https://herrmann-motorenentwicklung.de

Sascha beim Vortrag über Motor Mapping


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Für unsere Suchmaschine :

Ansaugung verbessern mit Sportluftfilter und Upgrade Turbolader für den
Trackday oder Nürburgring

Sportluftfilter entwickeln für Audi TTRS 8j 8s

Intake optimieren Audi S3 : 8p, 8L , 8V, 8Y

Sportluftfilter bauen für Audi S4 B7

BMW M240i Intake mit Chargepipe verbessern

Intake Sound VW Golf 8 GTi

Ansaugung Skoda Octavia V RS

Race Luftfilter ohne Vektorstörung, vorgestellt in der Fastbike

Ralf Steinert
Chef, Zeitschrift
Fastbike
Analyse unseres TensorRace-Luftfiltersystems
von Ralf Steinert
Chefredakteur “ Fastbike“



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Dynotests für die „Fastbike “
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Prüfstand
Biketech-Lohmann


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Simon Lohmann mit Jonathan Rea

Simon mappt seit 2015 unser TensorRace-Luftfiltersystem auf seinem

hauseigenen Prüfstand

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Perfekte RamAir Effizienz durch laminare Strömungsführung am Filterauslass

Valentin Debise fährt mit unserem TensorRace Streckenrekord in Magny Cours 🏁 –> 🔘

Valentin Debise fährt Streckenrekord in Magny Cours
FSBK
Team TwistRing-Racing

Verbaut ist unser TensorRace Luftfilter in der Ausführung“Track“ mit einer Akrapovic Auspuffanlage

Abgestimmt wurde
die Kawasaki Zx10R von TechSolutions ,
Frankreich .

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Nevers_Magny-Cours

Unlesh the Beasts

Streckenrekorde in Magny Cours , Ledenon…


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Pure Racing

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Rally of Lebanon , Mitsubishi EVO VII ⏱️

Wir hatten die Ehre

für den „Würth“ Evo von Rayes Competition ein „TensorRace“ anzufertigen zu dürfen.

Rally of Lebanon

Software Engineering
by Jospeh Rayes


Unser Racingluftfilter “ TensorRace “
in der Rallye of Lebanon
gefahren von Mathieu Reboisson

Der EVO wurde Vorbereitet von Rayes Competition

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SERVICE

Rouven’s Fahrbericht vom TensorRace-Luftfilter in Oschersleben –> 🔘

Rennstrecke Oschersleben
Rouven s ZX6R
Leo-Vince Auspuffanlage
Brembo Bremse

Hyper-Disc Kupplung von TGP-Racing
TensorRace Sportluftfilter

Rouven schildert seine Fahreindrücke
vom TensorRace
in Oschersleben

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Nach Einbau des TensorRace
sollte eine Abstimmung
vom ECU erfolgen
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Ansaugsystem ,Luftfilterkunde und Differenzdruck –> 🔘

Etwas Aufklärung zu Luftfiltersystemen

Hier erklärt
Thomas Nützl von
https://www.tgp-racing.com

wie man Racingluftfilter für
Superbikes richtig einsetzt


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Hier wird von Philipp Kaess ein Fliessbanktest
für Sportluftfilter erklärt


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Bei Sportmotoren mit über 30% Mehrleistung
oder hohen Gasgeschwindigkeiten
kommen einige Filter
an ihre „Taktgrenze“ 
und gehen auf “ Block“ wie im Video zu sehen ist.


Hier wird der Filter mit 450 cfm angefahren und geht bei 350 cfm
auf „Block“.

Wird der Enddifferenzdruck eines Luftfilters überschritten ,
kostet das Leistung
und bei Turbomotoren wird das Verdichterrad
höheren Scherkräften ausgesetzt.





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Differenzdruck Messgerät zur genauen Analyse
von Volumenstrom und Druckabfall
nach Filter

Moderne Ansaugsysteme sind auf ein
Differenzdruck
( Druckunterschied Rohluft/Reinluftseite )
des Luftfilters
von ca. 25-40 mBar ausgelegt.

Bei hohen Leistungssteigerungen kann der Serienfilter
anfangen zu“ takten“.

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Hier erklären wir
zu hohen Differenzdruck
am Luftfilter

Moderne Nanofaserfilter

Nano™-Technologie
für eine 3-D Filtration
Unsere Raceluftfilter für Superbikes
ohne Vektorstörung /Verwirbelungen
hinter dem Filterpanel


Bei z.B. 700PS benötigt
ein Benzinmotor 0,58 Kubikmeter Rohluft pro Sekunde

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Wer bei seinem Sportluftfilter die Luftgeschwindigkeit mal selbst vermessen möchte
kann dies mit einem Anemometer machen

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Pflichtlektüre

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